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這兩本書分別來自 和所出版 。
亞東科技大學 行銷與流通管理碩士班 林致祥所指導 簡煥騰的 建構後疫情企業佈局全球供應鏈新思維之研究 （2021），提出超 捷 國際物流 評價關鍵因素是什麼，來自於價值鏈管理、供應鏈管理、新冠疫情、綠色供應鏈管理、創意設計思考、創新科技應用、斷鏈危機、數位轉型機制。
而第二篇論文國立陽明交通大學 管理學院運輸物流學程 邱裕鈞所指導 陳永芹的 臺灣汽車產業整合物流供應商之評選模式：網路分析程序法之應用 （2020），提出因為有 汽車物流外包、網路分析程序法、德爾非法、供應商準則、分群比較的重點而找出了 超 捷 國際物流 評價的解答。
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Anti-Trust
為了解決超 捷 國際物流 評價 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
建構後疫情企業佈局全球供應鏈新思維之研究
為了解決超 捷 國際物流 評價 的問題，作者簡煥騰 這樣論述：
人類似乎與病毒的戰爭從未停止過，從2003年的SARS、2009年的H1N1、2015年的MERS到2019年的新型冠狀病毒，病毒一次比一次更激烈的攻擊著人類，讓許多民眾就此而喪命。自從2019年爆發新型冠状病毒以來，已造成全球性的大流行與恐慌，使得疫情成為2020年重大的黑天鵝事件，這一波的疫情已隨著跨國性的快速擴散，已進一步對全球經濟帶來重大的衝擊與影響。然而在疫情蔓延之下，從短、中、長期來看，全球各國的企業所面臨到的究竟是怎樣的新挑戰與新機遇呢？不僅在全球公共衛生上已閃著紅色警戒燈，在全球化的供應鏈佈局上更敲響了一記警世洪鐘而清楚地告誡普羅大眾，不僅對民眾生命造成嚴重的威脅外，更深深地
影響到民生物品需求鏈與供應鏈間的斷鏈威脅及整個民眾生活價值鏈的品質影響。由於COVID-19新冠病毒的疫情、全球貿易戰及大環境的影響之下，使得全球爆發了急單、刪單及斷鏈上的危機，更造成全球各國間物資流通的受阻、供應商交貨期的延遲等情況，不僅對製造業產生了嚴重的衝擊，同時也嚴重衝擊到全球消費產業、消費市場和消費者的信心，進而影響到民眾消費的意願而使得企業面臨種種困境而使得營收直直下滑，同時也讓訂單履行成本增加、多元化庫存調節成本的攀升、消費者需求的多變而增加其退貨量、資訊系統靈活度的不足而無法快速反應市場需求，再再造成實體供應鏈的嚴重受限而大大提高其準時供應的風險，因而形成供應鏈的新挑戰，因此，
如何重塑未來供應鏈的穩定供應鏈系統將是當前至關重要的課題。有鑑於此，「供應鏈管理的數位化轉型」（Digital Transformation in Supply Chain Management）已不是一種選項，而是在疫情所引發難以掌控的未來風險上，對整體產業與各企業間是一種勢在必行的優化轉型。本研究將運用數位供應鏈的思維(Digital Supply Chain Thinking)以建構透明、可持續信任與可預測性的管理模式，同時藉由在疫情期間，企業在執行供應鏈時面臨哪些主要問題與供應鏈系統管理的處理方式所對應的強度關係而進一步找出斷鏈失衡的問題所在，進而提升整體供應鏈的效率及有效性，讓大-人
-物(大數據-人工智慧-物聯網) 的供應鏈營運、管理與合作模式，使其真正掌握前所未有的機會而建構完美的「ABC+IoT」供應鏈方程式。經本研究的探討，獲得出以下的結論：1.在因應外在環境快速變動而重組成功合作供應鏈模式之評量中，就企業所進行供應鏈管理中，不論是賣方物流（1PL）、買方物流（2PL）、整合物流（3PL）及全方位物流（4PL）等各類之評量中，企業的主客觀評價中，顯示平常在執行供應鏈管理的運轉機制是順暢的；然而在疫情期間，在整個供應鏈管理的運轉上卻顯示一些的落差；值得一提的是在買方物流（2PL）中有關「善用鏈結企業夥伴資源」及「建構快速反應資訊鏈結」兩項落差最大；另在整合物流（3PL
）中，有「整合需求與供應規模化」及「協調供需合作專業服務」兩項應予以強化；另在全方位物流（4PL）中，特別強烈感受到「物流資訊平臺共享服務」的不足，因此，在疫情衝擊或大環境變動下，若能善用數位科技的優勢發展，以強化並發展全方位的共享平臺，將能讓各式供應鏈的運作展現出更優質的經營成效。2.另針對企業受訪者在疫情期間對『企業供應鏈需求之問題(VoC)』上實際體驗所獲得的主觀意見評比中，有關「運輸安排不當導致重要客戶的交貨期廣受影響」、「疫情影響上中下游鏈結廠商無法達成同步協作」及「因應疫情變化使庫存調節失能影響供貨準確度」等三項最應予以重視；另從『供應鏈系統管理之處理方式 (VoE)』的角度評比，
其中「產業鏈間的資訊系統」、全球鏈結的資訊系統」及「複合運輸的運輸系統」等三項最應予以重視。-3.另本研究邀請學驗俱豐之專家學者針對企業供應鏈需求之問題與主要問題處理方式對應強度關係的分析中，得出企業在進行供應鏈管理時最應重視的八項問題分別為：(1)因疫情衝擊所造成缺工、缺料、缺櫃的斷鏈現象；(2)未能掌握疫情對企業外部環境變化的風險分析；(3)由於供應鏈廠商間資訊位階的不一致而造成資訊掌握度不佳；(4)疫情讓生活生變而導致網路購物商業模式的改變；(5)未能應用先進數位科技建構新的生態供應鏈體系；(6)疫情間未建立區域化分散採購模式而導致斷鏈現象；(7)疫情間鏈結廠商其運輸系統遭鎖港鎖國而斷鏈
；(8)未能有效因應疫情變化與風險的分析控管，致企業陷入停擺狀態。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決超 捷 國際物流 評價 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
臺灣汽車產業整合物流供應商之評選模式：網路分析程序法之應用
為了解決超 捷 國際物流 評價 的問題，作者陳永芹 這樣論述：
近年來越來越多企業決定將物流外包，而汽車物流作為國際物流公認複雜、技術含量甚高的物流領域，特別適合將物流外包以提高效率並減少成本。但應如何設定評估外包廠商的準則呢？由於汽車產業對外供應商極多；對內不同部門有不同的觀點，因此在這類問題的決策過程中，評選人員對各準則的偏好考量有所不同；物流廠商也會在不同層面投入發展。這些不同的看法如果沒有共識，最後可能變成只以價錢為考量而忽略更重要、更能幫助汽車產業發展的準則。如何在不同考量中尋求共識以取得較佳的決策結果，是汽車產業管理人員必須面對的重要議題。本研究以網路分析程序法（Analytic Network Process，ANP）透過成對比較整合群體決
策，可真實反應各準則是具關聯性的。網路分析程序法很適合作群體評比及意見整合，並產生決策結果。本研究特別考量了近代重要性逐漸提升的準則，且分析在不同分群中什麼準則更為重要，以提供更精準的方向作為後續決策參考。以研究結果來看，車廠在選擇外包的物流供應商時最重視運輸品質，對價格因素的重視性並沒有如同物流供應商想像的高。顯示以價格優勢來爭取車廠物流的業務是行不通的。台灣的物流供應商應該更與世界物流趨勢接軌，提升技術能力，以提供各產業更好的物流服務為目標。